第117章 摆烂还是卷
我靠回拨时间卡BUG成为神豪
清城的宿贤卿
事实上，以正常流程购买大型飞机、并不能立即交付，从下订单到拿到手，是需要等待许久的，根据型号不同，这个周期短则一两年、长则三五年。
但……那是正常流程！
Alan表示，这不是还有“特事特办”的说法么！
订单周期的时间，之所以能从一年到五年、拉得差别这么大，除了交付量的差别导致以外，也有飞机制造商特意留下更多主动权空间的因素在。
——换句话说，就是方便调整订单交付顺序，总有这样那样的因素，导致无法完全按订单下定顺序安排交付顺序。
譬如客户权势，譬如各机型产能不同，又譬如涉及公司年度财报的营收和利润率。
——毕竟尾款需要飞机交付才能支付，有时候为了财报数字好看、调整一下交付（支付）顺序也很正常……
Alan：虽然家族长辈们没谁替雇主买过40亿价值的私人飞机，但价值低一些的私人飞机订单还是普遍经手过的，这里面的飞机供应商，也包括了空客公司。
Alan要替老板下这么个40亿的订单，从长辈们手里要一个空客公司高层的联系方式，属于三方都开心的大好事儿！
至于交付时间，Alan从不担心！
都空客A380这种级别的订单了！还是按照沙国王子那种奢华的装修标准！这还不值得一个空客公司贵宾级别客户的待遇么！
——毕竟装修才是溢价最多、利润最高的！
如果说空客A380是“简装”交付，也就是25亿左右的价值罢了！
这40亿的订单里，这多出来的15亿，可都是内部装潢的价格！
假设简装交付的订单利润率在5%左右，那么这种标准的豪华装修、订单利润率至少能翻上20%！注意，20%是至少哦！
如果制造商和装潢供应商谈的好的话，这个利润率还能往上走走！
更何况，即便不提利润率，内部装修也比造飞机本身不知道简单到哪里去！咱就是说这性价比，搁谁谁不抢着成交啊！
这利润空间，难道还不值得一个“优先交付”权益、不值得送点（直升机）赠品什么的？
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